Пројекат „Локална инфраструктура и институционални развој“ (LIID) је заједничка инвестиција Светске банке и Француске развојне агенције, укупне вредности 265,2 милиона евра. Пројекат спроводи МГСИ. Намењен је унапређењу квалитета живота у локалним срединама кроз бесповратна средства додељена за 145 јединица локалне самоуправе широм Србије. Активности обухватају уређење тргова, озелењавање јавних површина, изградњу пешачких и бициклистичких стаза, увођење паметних саобраћајних система, заштиту инфраструктуре од климатских промена, јачање локалних транспортних мрежа, унапређење пружања јавних услуга и институционални развој. Пројекат промовише одржив, инклузиван и равномеран локални развој, са фокусом на урбану мобилност, заштиту животне средине и јачање капацитета локалних заједница.
„Реконструкција улица Бањичке, Градске, дела Норвешких интернираца, дела Ратарске и саобаћајнице на Белој Земљи у Ужицу“
ЈЛС пројекат састоји се из пет потпројекaтa, који припадају сектору Путне инфраструктуре, под- сектору реконструкција јавног пута:
• Градска саобраћајница II реда: Ул. Бањичка (од денивелисаног укрштаја државног пута I реда и улице Бањичка до Улице Ада) КП 9870 КО Ужице;
• Реконструкција Улицe Градскe на кп. бр. 12092 КО Ужице;
• Улица Норвешких интернираца на к.п. бр. 10649 и 10712/1 КО Ужице;
• Реконструкција дела Ратарске улице на КП 12071/2 КО Ужице;
• Реконструкција саобраћајнице на Белој Земљи на К.П. 1504/1 К.О. Дријетањ.
Овим ЈЛС пројектом се обезбеђује реконструкција 3.766,67 m јавних путева у градском насељу Ужице. Инвестициона вредност ЈЛС пројекта је 217.480.722,27 динара без ПДВ-а.
ГРАДСКА САОБРАЋАЈНИЦА II РЕДА: УЛ. БАЊИЧКА, (ОД ДЕНИВЕЛИСАНОГ УКРШТАЈА ДРЖАВНОГ ПУТА I РЕДА И УЛИЦЕ БАЊИЧКА ДО УЛИЦЕ АДА) КП 9870 КО УЖИЦЕ
Постојеће стање:
Предметна саобраћајница налази се у југоисточном делу града. Углавном је у лошем стању, са лошем нивелационом геометријом, лошим стањем коловоза.Опслужује индустријску производњу, пословно-комерцијалне делатности, трговинску делатност, као и угоститељство.
Опис решења:
Предвиђена је реконструкција саобраћајнице у постојећој регулацији, уз мање корекције геометрије трасе и нивелационог положаја. Предвиђена је и замена ивичњака.
Постојеће коловозне траке су довољне ширине и с обзиром да се на предметној улици одвија двосмерни саобраћај, реконструкција се планира у постојећој регулацији. Пројектом је предвиђено задржавање постојеће ширине која износи 5.50 м. На делу трасе, са десне стране у правцу раста стационаже, у ширини од 1.0 м и оквирној дужини од 50 м, планира се тротоар у циљу приступа стамбеним и другим објектима у непосредној близини.
Тротоар се изводи префабрикованим бехатон коцкама дебљине 6 цм са обореним ивицама, димензија 10×10 цм и 10×20 цм, на претходно припремљеној постељици. Улица је оивичена са леве стране у правцу раста стационаже. Оивичење тротоара врши се сивим ливеним бетонским ивичњацима 12/18 МБ40 у усправном и обореном положају са надвишењима од 6 цм и 2 цм респективно. На местима где је то неопходно, упуштеним ивичњацима је обезбеђено несметано кретање особа са посебним потребама у складу са важећим правилницима. На местима, на којима је то потребно и предвиђено пројектом, прилагодити прилазе особама са инвалидитетом.
Предвиђена је замена светиљки са натријумовим сијалицама снаге 70-250W, ЛЕД светиљкама снаге 13,1 до 47W (12 ЛЕД светиљки). Новопланиране зелене површине репрезентативно су планиране у односу на задате просторне могућности.
Планирано зеленило је сведених линијских форми, партерног типа (нижа декоративна вегетација), које ће својим колоритом и формом акцентовати простор. На делу трасе, са леве стране у правцу раста стационаже, у ширини од 0.7м до 1.5м и оквирној дужини од 150м, планира се озелењавање путног појаса/пејзажно уређење или озелењавање уског расположивог земљишног појаса, засадом ниског растиња, до висине заштитне ограде поред државног пута, а који ће обезбедити саобраћајну безбедност (прегледност на државном путу и предметној улици, стабилност земљишног појаса), пријатну вожњу (оптичко вођење возача, визура), функционалност (одржавање земљишног појаса). За постизање атрактивног изгледа планирана је садња зимзеленог жбуња како би новопланирана зелена површина била атрактивна у току целе године. Због близине државног пута нема могућности за подизањем високог зеленила и дрвореда. Одабране врсте морају бити отпорне на ваздух загађен издувним гасовима и сољу и мање захтевне за одржавање.
РЕКОНСТРУКЦИЈА УЛИЦE ГРАДСКE НА КП. БР. 12092 КО УЖИЦЕ
Постојеће стање:
Постојећа саобраћајница је углавном у лошем стању, са лошем нивелационом геометријом, лошим стањем коловоза као и недовољном ширином коловозних трака, с обзиром да се на предметној улици одвија двосмерни саобраћај.
Опис решења:
Предвиђено је:
• Санација/ реконструкција постојеће саобраћајнице са максималним проширењем саобраћајнице
• Замена ивичњака.
• Изградња кишне канализације.
Пројектом предвиђено је проширење постојеће саобраћајнице на ширину од 4.00-5.50m. Ширина саобраћајнице дуж скоро целе трасе, дефинисана је на основу просторних могућности. Саобраћајница је уклопљена у већ изграђене објекте дуж трасе, при чему је проширена у односу на постојећу. Све површине предвиђене за кретање возила димензионисане су у складу са меродавним саобраћајним оптерећењем.
Оивичење коловозних површина предвиђено је сивим ливеним бетонским ивичњацима 18/24 MB40 у усправном положају са надвишењем од 12 cm. На местима где је то неопходно, упуштеним ивичњацима је обезбеђено несметано кретање особа са посебним потребама у складу са важећим правилницима, као и на местима предвиђеним за колске улазе. Геометрија саобраћајних површина усклађује се са геометријом постојећих јавних саобраћајница.
Предвиђено је да се вода са сливне површине Градске улице од стационаже 0+230 и вода са сливне површине Нушићеве улице, одводе до планираног колектором у улици Михаила Илића. Колектор у улици Михаила Илића је предмет другог пројекта. За спровођење атмосферске воде пројектован је цевовод од ПП коругованих цеви Ø300, за меродавну десетомину кишу, повратног периода 5 године, интензитета 213.33 л/с/ха. На овој деоници је пројектовано четири сливника, пет сливних решетки и тринаест ревизионих силаза. Пројектом је предвиђено да се вода са сливних површина у Градској улици од стационаже 0+000 до 0+250 одведе до колектора атмосферске канализације у Херцеговачкој улици. За спровођење атмосферске воде пројектован је цевовод од ПП коругованих цеви Ø300, за меродавну десетомину кишу, повратног периода 5 године, интензитета 213.33 л/с/ха. На овој деоници је пројектовано пет сливника, шест сливних решетки и девет ревизионих силаза. Предвиђено је да се замене поклопци на свим постојећим канализационим шахтовима који су у зони нове саобраћајнице.
Пројектом је предвиђена замена 15 светиљки са натријумовим сијалицама ЛЕД светиљкама снаге 13,1 до 47 W, чиме се постиже знатна уштеда у потрошњи електричне енергије, док се постиже захтевани осветљај саобраћајних површина.
Планирано је крчење старе шикаре и шуме, док се на том месту врши замена зеленила садњом ниског растиња и украсног дрвећа (тулипановац, украсна вишња или трешња).
Новопланиране зелене површине су планиране у односу на задате просторне могућности. На делу трасе са леве и десне стране у правцу раста стационаже, планирано је формирање зелених џепова/ пејзажно уређење или озелењавање веома уског расположивог земљишног појаса засадом листопадно гшибља и садњом листопадног дрвећа. Планирана је садња листопадног дрвећа и листопадног шибља, који ће својим колоритом и формом акцентовати улаз у тврђаву Стари град.
УЛИЦА НОРВЕШКИХ ИНТЕРНИРАЦА НА К.П. БР. 10649 И 10712/1 КО УЖИЦЕ
Постојеће стање:
Предметна саобраћајница налази се у североисточном делу града. Постојећа саобраћајница је углавном у лошем стању, са лошем нивелационом геометријом, лошим стањем коловоза, као и недовољном ширином коловоза, с обзиром да се у улици одвија двосмерни саобраћај.
Са једне стране улице налази се тротоар који је веома мале ширине, док се са друге налази неуређено паркиралиште за путничка возила.
На предметној локацији у једном делу постоји атмосферска канализација. Сливничке решетке атмосферске канализације су већим бројем запушене и ван функције. Улица је оивичена са обе стране, али су ивичњаци у лошем стању и током реконструкције се не могу користити за даљу употребу.
Опис решења:
Пројектом је предвиђено:
• Санација/ реконструкција постојеће саобраћајнице са максималним проширењем саобраћајнице;
• Замена ивичњака;
• Изградња кишне канализације.
Овим пројектом предвиђено је проширење постојеће саобраћајнице на ширину од 5,50m. Дефинисана је пешачка стаза са леве стране улице у правцу раста стационаже, док је са десне стране задржан простор за паркирање путничких аутомобила. Осовине саобраћајница, као и сва ивична геометрија, дефинисани су у државном координатном систему. Све површине предвиђене за кретање возила димензионисане су у складу са меродавним саобраћајним оптерећењем.
Оивичење коловозних површина предвиђено је сивим ливеним бетонским ивичњацима 18/24 MB40 у усправном положају са надвишењем од 12 cm. Оивичење тротоара врши се сивим ливеним бетонским ивичњацима 12/18 MB40 у усправном и обореном положају са надвишењима од 6 cm и 2 cm респективно. На местима где је то неопходно, упуштеним ивичњацима је обезбеђено несметано кретање особа са посебним потребама у складу са важећим правилницима. Тротоар се изводи префабрикованим бехатон коцкама дебљине 6 cm са обореним ивицама, димензија 10×10 cm и 10×20 cm, на претходно припремљеној постељици.
За спровођење атмосферске воде са саобраћајнице и тротоара пројектован је цевовод Ø300. Предвиђено је да се замене поклопци на свим постојећим канализационим шахтовима који су у зони нове саобраћајнице.
Предвиђена је замена јавне расвете, светиљки са натријумовим сијалицама снаге 70-250W, ЛЕД светиљкама снаге 13,1 до 47W (укупно 18 комада).
Све површине предвиђене за кретање возила димензионисане су у складу са меродавним саобраћајним оптерећењем. Ширина путне парцеле је максимално искоришћена, уз проширење саобраћајнице постоји и тротоар са једне и паркинг са друге стране улице. Укупан број паркинг места је 64.
Одводњавање коловоза врши се путем попречног нагиба од 2,5% и подужним падом нивелете саобраћајнице. Са улица и тротоара вода се прихвата сливницима који се нивелишу према нивелети, а за пријем воде се уграђују нови сливници који се даље уливају у атмосферску канализацију. Прибрежна атмосферска вода прихвата се каналима. Одводњавање са пешачких стаза планирано је попречним нагибом према коловозу.
Реконструкција постојећих зелених површина је планирана кроз репрезентативно уређење постојећих простора увођењем нових засада, у односу на задате просторне могућности. Планирано зеленило је сведених линијских форми, у форми дрвореда, које ће својим колоритом и формом акцентовати простор. На десној страни у правцу раста стационаже, у уском појасу ширине 1,5м, између коловоза и регулације потока, планира се додатно озелењавање простора увођењем дрвореда. Засад високог листопадног дрвећа би, поред естетских карактеристика требало и да обезбедити бољу саобраћајну безбедност и функционалност.
РЕКОНСТРУКЦИЈА ДЕЛА РАТАРСКЕ УЛИЦЕ НА КП 12071/2 КО УЖИЦЕ
Постојеће стање:
Постојећа саобраћајница је углавном у лошем стању, са лошем нивелационом геометријом, лошим стањем коловоза.
Опис решења:
Пројектом је предвиђено:
• Санација/ реконструкција постојеће саобраћајнице са максималним проширењем саобраћајнице
• Замена ивичњака.
• Изградња кишне канализације.
Предметна документација је урађена на основу фактичког стања на терену и захтева инвеститора, у циљу обезбеђивања повећаног нивоа сигурности свих учесника саобраћаја, као и регулисања атмосферских падавина. Постојећа саобраћајница је у лошем стању, са лошом нивелационом геометријом и стањем коловоза. Постојеће коловозне траке су довољне ширине и с обзиром да се на предметној улици одвија двосмерни саобраћај, реконструкција се планира у постојећој регулацији. Пројектом је предвиђено задржавање постојеће ширине, односно, пројектована је униформна ширина коловоза која износи 5.5 м, у потпуности уклопљена у постојећу регулацију.
На предметној деоници извршена је замена светиљки са натријумовим сијалицама снаге 70-250W, 15 ЛЕД светиљкама снаге 13,1 до 47W, чиме се постиже знатна уштеда у потрошњи електричне енергије и истовремено, у складу са прописима, постиже захтевани осветљај саобраћајних површина. Захваљујући новоинсталираној апликацији, у којој су унете и означене бројевима све нове светиљке, олакшан је поступак отклањања кварова на уличној јавној расвети.
Реконструкција постојећих зелених површина је планирана кроз репрезентивно уређење постојећих простора увођењем нових засада, у односу на задате просторне могућности. Планирано зеленило је сведених линијских форми, у форми дрвореда, које ће својим колоритом и формом акцентовати простор.
РЕКОНСТРУКЦИЈА САОБРАЋАЈНИЦЕ НА БЕЛОЈ ЗЕМЉИ НА К.П. 1504/1 К.О.
Постојеће стање:
Предметна саобраћајница налази се на периферији града Ужица, КО Дријетањ. Постојећа саобраћајница је углавном у лошем стању, са лошем нивелационом геометријом, лошим стањем коловоза. Постојеће коловозне траке су довољне ширине и с обзиром да се на предметној улици одвија двосмерни саобраћај, реконструкција се планира у постојећој регулацији. Предметна саобраћајница је у индустријској зони насеља и опслужује индустријску производњу, пословно-комерцијалне делатности и трговинску делатност.
Опис решења:
Пројектом је предвиђено задржавање постојеће ширине, односно, пројектована је униформна ширина коловоза која износи 7.0 м са обoстраним тротоарима ширине 2.0 м (укупна ширина 11.0 м, која је у потпуности уклопљена упостојећу регулацију). Пројекат реконструкције заснован је на принципу максималног уклапања решења у постојећи ниво изграђености пута, узимајући у обзир нивелационо уклапање. Све површине предвиђене за кретање возила димензионисане су у складу са меродавним саобраћајним оптерећењем. Геометрија саобраћајних површина усклађује се са геометријом постојећих јавних саобраћајница. Нивелационо решење саобраћајних површина проистиче из синтезе ограничења која су условљена нивелационим положајем постојећих саобраћајница и новопројектоване саобраћајнице.
Пројектованим попречним и подужним нагибима омогућено је несметано отицање атмосферских падавина до пројектованих сливника.
На целокупном потезу, извршена је замена натријумових сијалица снаге 70-250W, 41-ом ЛЕД светиљком снаге 13,1 до 47W, чиме се постиже знатна уштеда у потрошњи електричне енергије и истовремено, у складу са прописима, постиже захтевани осветљај саобраћајних површина. Захваљујући новоинсталираној апликацији, у којој су унете и означене бројевима све нове светиљке, олакшан је поступак отклањања кварова на уличној јавној расвети.
Предвиђено је увођење зелених коридора.
Реконструкција постојећих зелених површина је планирана кроз репрезентивно уређење постојећих простора увођењем нових засада, у односу на задате просторне могућности. Планирано зеленило је сведених линијских форми, у форми дрвореда, које ће својим колоритом и формом акцентовати простор.
